Aina za Rebar Kawaida zinazotumika katika Ujenzi
Kuimarisha baa za chuma hutumiwa kusaidia saruji kuhimili nguvu za mvutano. Zege ni ya kutosha kwa nguvu za kukabiliana na asili, lakini nguvu za mvutano zinaweza kukataa.
Mapambano yaliyoharibika katika kuimarisha chuma yamekuwa ya mahitaji ya kawaida tangu mwaka wa 1968, lakini mabasi ya wazi pia yanatumiwa katika hali ambapo chuma cha kuimarisha kinatarajiwa kupigwa. Hii ni kawaida kesi wakati wao imewekwa katika barabara kuu na madaraja ya sehemu.
Mfano ulioharibika kwenye rebar husaidia saruji kuzingatia uso wa kuimarisha chuma. Mfano kwenye bar iliyoharibika haijainishwa, lakini nafasi na urefu wa "matuta" huwekwa.
Rebar: Kuimarisha maelezo ya Bar ya Steel
Kuimarisha baa ni moto-kuvingirisha kwa kutumia vifaa vya chuma tofauti. Mabasi mengi yamevingirwa kutoka kwenye billets mpya za chuma, lakini wengine hutolewa kutoka kwa uchafu wa chuma au reli za reli. Rebars zinahitajika kuwa na aina fulani ya kitambulisho ambacho kinaweza kutumika kutambua kinu kilichozalisha bar ya kuimarisha chuma.
Shirika la Marekani la Kupima na Vifaa (ASTM) limeunda tawala la utambulisho wa kawaida kwamba mabasi yote lazima yatii:
- Nambari lazima itambue ukubwa wa bar.
- Aina ya ishara ya chuma lazima ieleweke. Kwa mfano, "N" inamaanisha bar ilikuwa imevingirwa kutoka kwa billet mpya, "W" inasimama kwa chuma cha weldable, na "A" inaashiria chuma kilichovingirishwa.
- Kitambulisho cha daraja la rebar kinapaswa kutajwa: Hii ni 60 au 75, au metali 420 au 520. Daraja inaonyesha nguvu ya rebar ya mavuno.
- Ishara kutambua mtengenezaji aliyevingirisha bar lazima iingizwe: Hii ni kawaida barua moja au alama ya wazi.
Nguvu za chini za kuimarisha baa za chuma zina alama tatu tu za kutambua kinu kilichozalisha bar, ukubwa wa rebar, na aina ya chuma kutumika. Nguvu ya kuimarisha chuma hutumia mfumo wa mstari unaoendelea kuonyesha daraja la chuma.
Ikiwa rebar ina mistari miwili, inaonyesha kuwa rebar ilikuwa imevingirwa kwenye baa za 75,000-psi. Wakati mstari mmoja ulipo, unawakilisha baraka 60,000-psi.
Aina ya Rebar
- Steel Cubbari Rebars: Hii ni aina ya kawaida ya rebar na wakati mwingine hujulikana kama "bar nyeusi." Ni mchanganyiko mzuri sana lakini hupunguza kwa urahisi zaidi kuliko aina nyingine, na kuifanya kuwa haifai katika maeneo yaliyo chini ya unyevu wa juu au katika miundo ambayo mara kwa mara hupatikana kwa maji. Wengi wanafikiria mabasi ya kaboni ya chuma kuwa chaguo bora katika aina nyingine zote za ujenzi, hata hivyo.
- Wafungwa Wire Fabric: Welded waya kitambaa (WWF) hufanywa kutoka mfululizo wa waya waya iliyopangwa kwenye pembe za kulia na svetsade ya umeme wakati wote unavuka waya. Inaweza kutumika katika slabs juu ya ardhi ambapo ardhi imekuwa vizuri kuunganishwa. Uzalishaji mkubwa zaidi wa kitambaa cha waya cha kusokotwa kinaweza kutumika katika kuta na slabs za miundo . Hii hutumiwa mara kwa mara katika barabara za barabarani , vitambaa vya sanduku, miundo ya mifereji ya mifereji ya maji, na vijiko vidogo vya saruji.
- Karatasi-Metal Kuimarisha Baa: Nguvu-chuma kuimarisha ni kawaida kutumika katika slabs sakafu, ngazi, na paa ujenzi . Kuimarisha shaba-chuma kunajumuisha vipande vya chuma vya annealed vilivyotengenezwa ndani ya vinyago vya karibu kumi na sita ya inch kina na mashimo yaliyopigwa kwa nafasi ya kawaida.
- Rebars zilizopigwa na epoxy : Mapigano yenye rangi ya epoxy ni ghali na hutumiwa katika maeneo ambayo yatawasiliana na maji ya chumvi au ambapo shida ya kutu iko karibu. Tatizo pekee ni kwamba mipako inaweza kuwa maridadi sana, hivyo mipango inapaswa kuamuru kutoka kwa muuzaji mwenye sifa nzuri.
- Mabua ya Ulaya: Mapungufu haya yanafanywa kwa manganese hivyo huwa hupiga kwa urahisi zaidi. Haifai kutumika katika maeneo ambayo yanaelekea hali mbaya ya hali ya hewa au madhara ya kijiolojia, kama vile tetemeko la ardhi, vimbunga, au nyimbunga. Wanaweza kuwa na gharama nzuri, hata hivyo.
- Rebars Steel: Stainless steel inaweza kutumika kama bar mbadala kuimarisha chuma na chuma kaboni kuimarisha. Kutumia baa za kuimarisha chuma cha pua hautaunda kutu ya galvanic, na inaweza kuwa suluhisho la gharama nafuu katika maeneo yanayosabiliwa na matatizo ya kutu au ambapo ukarabati ni ngumu na gharama kubwa. Mapungufu haya yatapungua angalau mara nane kuliko mabasi yaliyopigwa na epoxy, hata hivyo.
- Rebars za Galani: Mapigano ya mabati ni mara 40 zaidi ya sugu na kutu kuliko mabasi ya kaboni, na kuifanya kuwa bora kwa miundo ambayo itakuwa wazi kwa hali ya mvua na ya mvua. Wao ni pricey, hata hivyo.
- Rebars za Mtaa za Mtaa au Mtaa : Kupanuliwa kwa chuma au mesh kuimarisha ni bidhaa nyingine nzuri kwa saruji. Nyembamba iliyopanuliwa hufanywa kwa kuifunga karatasi ya chuma kwenye mistari inayofanana na kisha hupanuliwa ili kuunda sura ya almasi au sura ya mraba kati ya kila kata. Nyenye chuma hupanuliwa hutumiwa mara nyingi kama kuimarishwa katika maeneo ambapo unene wa kubwa wa pamba huhitajika, au kuimarisha ujenzi wa saruji. Kuimarisha mesh inaweza kutumiwa kwenye barabara za njia za barabara, usafi mdogo wa saruji, au nyuso zenye kushikamana ambazo hazipatikani gharama za kuishi au mzigo.
- Vipande vya kioo vya Fiber-Reinforced-Polymer (GFRP): Kama vile nyuzi za kaboni, mapungufu ya GFRP hayatakoma -milele, chini ya hali yoyote. Utakuwa kulipwa sana kwa hiyo, hata hivyo. Mapungufu haya yanaweza kukimbia mara 10 gharama za mabasi ya epoxy-coated.
Bei za Rebar na Gharama
Gharama ya rebar inaweza kuhesabiwa kwa misingi ya mguu au kwa tani. Gharama ya chuma inaweza kutofautiana kutoka mwezi kwa mwezi na hata siku hadi siku, hivyo ikiwa unapata bei nzuri, hakikisha kuifunga kabla ya muda