Emma Maersk hujishughulisha na Mtoaji Mkuu wa Meli ya Dunia
Aloi ya shaba hutumiwa sana katika maombi ya baharini kwa sababu ya upinzani wao kwa kutu na kwa sababu wana machinability nzuri. Neno la machinability linamaanisha urahisi ambayo chuma inaweza kukatwa (yaani, machined) kufikia kumaliza kwa kuridhisha kwa gharama nafuu sana. Alloy Cooper pia hujulikana kwa conductivity yao ya mafuta na umeme. Allodi za shaba, hasa, ni chuma cha kupendwa kwa kupiga propellers kubwa ya meli.
Kuna aloi kadhaa za shaba zinazotumiwa katika maombi ya baharini, ikiwa ni pamoja na shaba na uongozi ambao, tena, wana machinability nzuri.
Mtoaji Mkuu wa Meli Mkubwa wa Dunia Umejengwa kwa Emma Maersk
Kampuni ya Mecklenburger Metallguss GmbH (MMG) ya Ujerumani inaonekana kuwa kiongozi wa ulimwengu katika kubuni na uzalishaji wa propellers ya meli kwa vyombo kubwa vya vyombo.
Mnamo 2006, MMG ilizalisha propeller ya meli kubwa duniani kwa Emma Maersk. Kupima urefu wa urefu wa 397m, Emma Maersk ni mojawapo ya meli ndefu ndefu zilizojengwa.
Ya chuma kilichotumiwa kupiga propulsa ya Emma Maersk ni alloy ya shaba, alumini, nickel, chuma, na manganese. Blade sita, propeller moja kipande ilichukua miaka moja na nusu ya maendeleo na kupanga peke yake.
Kazi ya Msafiri wa Meli
Kujenga meli kubwa inahitaji kiasi kikubwa cha kazi za uhandisi. Hata sehemu ndogo sana zinahitaji muda mwingi na jitihada za kuunda na kujenga.
Sehemu ambayo inahitaji kiasi cha muda na mawazo ni propeller ya meli, kipande cha vifaa ambavyo vinasambaza meli mbele. Propeller inapaswa kuvumilia mamilioni ya maili ya safari wakati wa kusonga chombo haraka kutosha kupata kutoka bandari hadi bandari kwa wakati.
Msafara wa Meli wa Emma Maersk Kwa Hesabu
Hifadhi ya meli ina kipenyo cha mita 31.5 (mita 9.6) na inaleta zaidi ya tani 130.
Kwa sababu ya ukubwa wake mkubwa, ilihitaji wiki mbili kufurahia baada ya kutupwa. Baada ya hapo, ilichukua wiki tatu za milling kabla ya kuwa tayari kwa utoaji na ufungaji.
Kukupa hisia ya ukubwa mkubwa wa propeller ya meli ya Emma Maersk, wakati propeller ya Emma Maersk ikilinganisha na namba moja duniani, Malkia Elizabeth 2 anapata safu tano na safu ya Bismark ni nane.
Features maalum ya Emma Maersk ya Sauti ya Mazingira
Emma Maersk hutumiwa na kitengo kikubwa cha dizeli moja duniani. Wärtsilä-Sulzer 14RTFLEX96-C 109,000 injini ya farasi inaleta tani 2,300 na huungua mafuta ya mafuta 3,600 kwa saa. Kutokana na kiasi kikubwa cha mafuta ya kuteketezwa, baadhi ya gesi ya kutolea nje inarudi kwenye injini ili kupunguza athari za mazingira na kuboresha ufanisi. Baadhi ya gesi pia hutumiwa kuimarisha jenereta ya mvuke ili kuunda umeme na joto, na hivyo kuifanya sauti zaidi ya mazingira ipewe ukubwa wake.
Meli imejenga rangi maalum ya silicon. Kama biocides zaidi ya kawaida kutumika, inaendelea barnacles kutoka kuunganishwa na kanda. Tofauti na biocides, hata hivyo, si sumu kwa maisha ya bahari. Rangi sio tu inalinda bahari lakini pia inapunguza drag na huongeza ufanisi.
Peke yake peke yake inajulikana kwa kuokoa tani 1,200 za mafuta kila mwaka.
Ukweli Kuhusu Emma Maersk
Emma Maersk aliitwa jina la mke wa Maersk McKinney Moller, Emma. Safari yake ya kijana ilianza mnamo Septemba 2006 na kumchukua kutoka Denmark kupitia Channel ya Suez kwenda Singapore, China, na kurudi Ulaya. Moja ya safari zake maarufu sana ilitokea Desemba 2006, wakati alipokuwa SS Santa kwa sababu alifanya bidhaa za Krismasi kutoka Uingereza hadi China.