Matatizo ya Dereva ya Pile
Matatizo ya kawaida ya kuendesha nguruwe na Suluhisho linaloweza kutekelezwa.
01 - Mipaka yenye Hesabu ya Pigo Juu ya Mahitaji ya Uingizaji wa Pile.
02 - Magari ya kuendesha gari kwa kasi zaidi kuliko kuhesabiwa.
Kupambana na ardhi wakati wa kuendesha gari inaweza kuwa chini kuliko utaratibu wa kutarajia au mfumo wa kuendesha gari ni bora kuliko inavyotarajiwa. Fanya vipimo vya kuzuia baada ya kipindi cha kusubiri sahihi ili kutathmini mabadiliko ya nguvu ya udongo. Ikiwa uwezo wa mwisho kulingana na kizuizi cha vikwazo vikwazo bado ni chini, angalia utendaji wa mfumo wa gari na uwezo wa kuzuia vipimo vya nguvu. Ikiwa utendaji wa mfumo wa gari ni kama kudhaniwa na kuzuia uwezo mdogo, hali ya udongo ni dhaifu kuliko inavyotarajiwa. Piles za msingi zitahitajika kuingizwa kwa kina zaidi kuliko vilivyohesabiwa awali au piles za ziada zitahitajika ili kuunga mkono mzigo. Wasiliana na mhandisi wa miundo / designer kwa mabadiliko yaliyopendekezwa.
03 - Mabadiliko ya ghafla au Kupungua kwa Blow Counts kwa Kuzaa Piles.
Ikiwa borings haonyeshi maelezo yaliyokuwa yamekuwa yaliyotengenezwa juu ya kitanda / kuzaa safu, basi uharibifu wa vidole vya pua ni uwezekano. Kwa ajili ya matukio ambayo inaruhusu ukaguzi wa ndani, kutafakari mwanga kwenye vidole vya rundo na kuteka urefu ndani ya rundo kwa dalili za uharibifu wa vidole. Kwa piles ambazo haziwezi kuchunguziwa ndani, vipimo vya nguvu vinaweza kufanywa kutathmini tatizo au uingizaji wa rundo inaweza kuchukuliwa.
04 - Hesabu ya Pigo Kikubwa cha Chini kuliko Inatarajiwa.
Kagua udongo wa udongo. Ikiwa borings ya udongo haionyeshe tabaka laini, rundo linaweza kuharibiwa chini ya daraja. Ikiwa rundo lilichaguliwa, tathmini upya maelezo ya kipande na shamba kwa kushindwa kwa splice iwezekanavyo.
05 - Uhamisho wa Baadaye wa Mipangilio Iliyotanguliwa Wakati Unapoendesha Piles Mpya.
Miundo ya nguruwe inawezekana kutokana na uhamisho wa udongo kutoka kwa kuendesha gari kwa rundo. Ufumbuzi wa uwezekano ni pamoja na upyaji wa piles zilizowekwa, mabadiliko katika mlolongo wa ufungaji wa rundo, au uingizaji wa maeneo ya rundo ili kupunguza harakati za ardhi. Miundo ya misuli ya baadaye inaweza pia kusababisha kushindwa kwa mteremko wa karibu.
06 - Piles Kuendesha nje ya Alignment.
Maelekezo yanaweza kusonga kwa kuzingatia uingilivu kwa sababu ya udhibiti wa udhibiti wa nyundo au kutokana na hali ya udongo. Ikiwa kwa sababu ya udhibiti wa udhibiti wa nyundo duni, mlango wa rundo, template au mfumo wa kuongoza fasta inaweza kuboresha uwezo wa kudumisha uvumilivu. Hali ya udongo kama vile vikwazo vya karibu na uso au kitanda kikubwa cha kutembea kwa kuwa na vifaa vyenye mzigo kidogo vinaweza kuzuia uvumilivu kutoka kwa kukutana.
07 - Magari Kuendesha Nje ya Mahali.
Mahali yanaweza kusonga kutoka kwa uvumilivu wa eneo kutokana na udhibiti wa udhibiti wa nyundo au kutokana na hali ya udongo. Ikiwa kwa sababu ya udhibiti wa kukabiliana na misuli ya nyundo, mlango wa rundo, template au mfumo wa kuongoza fasta inaweza kuboresha uwezo wa kudumisha uvumilivu wa eneo.
Kwa mafomu ya kukutana na vikwazo visivyojulikana:
Ikiwa vikwazo ni ndani ya dakika 3 za daraja la kufanya kazi, msukumo wa kizuizi na kuondolewa huenda inawezekana. Ikiwa kuzuiwa ni kina kirefu, ni chini ya meza ya maji, au udongo unaharibiwa, uchunguzi hauwezi kuwezekana. Spudding au predrilling ya maeneo ya rundo inaweza kutoa suluhisho.
08 - Obstructions Pile katika kina.
Ikiwa vikwazo vikubwa vinakutana na wasiliana na mhandisi kwa ajili ya urekebishaji. Uwezo mkubwa wa piles kupiga marufuku lazima kupunguzwa kulingana na uharibifu wa rundo uwezo na udongo matrix sifa. Piles ziada inaweza kuwa muhimu.
09 - Mipango ya Kutekeleza Hatua Zenye Ulalo Zenye Uwezo katika Kuendesha Kazi Rahisi.
Angalia alignment nyundo-pile tangu kupigwa inaweza kusababisha tatizo. Ikiwa kuzingatia inaonekana kuwa ya kawaida, mvutano na kuunganisha pamoja inaweza kuwa juu sana. Suluhisho linalowezekana ni kama hapo juu na nyufa kamili.
10 - Ngome ya Saruji inayotembea au kunyakua kichwa cha karibu.
Tambua mkazo wa kichwa cha kichwa kwa kuhesabiwa kwa upepo na kulinganisha na shida zisizokubalika. Ikiwa mkazo wa mahesabu ya juu, ongeza mto wa mto. Ikiwa chini ya mahesabu ya uchunguzi, uchunguza ubora wa rundo, utendaji wa nyundo, usawa wa nyundo-nyundo
11 - Piles ya Zege Kuendeleza Hifadhi Kamili Kudumu-Rahisi Driving.
Kuamua mkazo wa mvutano juu ya rundo kwa makosa yaliyoonekana. Ikiwa mvutano mkubwa wa mahesabu unasisitiza, ongeza mto au kupunguza kiharusi. Ikiwa mvutano wa chini uliofadhaika, angalia utendaji wa nyundo.
12 - Piles ya Zege Kuendeleza Kukamilisha Hifadhi-Kuendesha gari ngumu.
Kuamua mkazo wa mvutano kwenye rundo. Ikiwa mvutano wa mahesabu ya juu unasisitiza, fikiria kondoo nzito. Ikiwa mvutano wa mahesabu ya chini unasisitiza, fanya vipimo na uamuzi wa quakes ambazo ni pengine ya juu kuliko inavyotarajiwa.
13 - Piles ya Zege Kuendeleza Hatua Mbalimbali Horizontal katika Easy Driving
Angalia alignment nyundo-pile tangu kupiga bunge inaweza kuwa tatizo. Ikiwa usawa unaonekana kuwa wa kawaida, mvutano na kuunganisha pamoja huweza kuwa juu sana; ufumbuzi utakuwa sawa na kwa nyufa kamili juu.
14 - kichwa cha chuma cha kichwa cha kuharibika kwa mbao kinachotengenezwa.
Angalia ukubwa wa kofia / sura; angalia nguvu za chuma; angalia usawa wa vichwa vya kichwa, bomba la kichwa kibao cha mbao. Ikiwa sawa, fanya mkazo wa kichwa cha kikosi. Ikiwa mahesabu ya dhiki ni ya juu, kupunguza nishati ya nyundo (kiharusi) kwa makosa ya chini ya pigo; kwa idadi kubwa ya pigo, nyundo tofauti au aina ya rundo inaweza kuhitajika.
15 - Kupiga chini kwa kasi bila kutarajia Wakati wa Kupiga Puri.
Ikiwa borings ya udongo haionyeshe tabaka laini, rundo linaweza kuharibiwa chini ya daraja. Kuchunguza shida zote mbili za msongamano juu ya rundo na mkazo wa kusisitiza kwa vidole. Ikiwa mkazo wa mahesabu unakubalika, uchunguza uwezekano wa kuzuia / kuwasiliana na toe kwenye safu ngumu au sababu nyingine za uharibifu wa vidole.
16 - Hesabu ya Juu ya Blow kuliko Inatarajiwa.
Kagua uchambuzi wa usawa wa wimbi na angalia kuwa vigezo vyote vilizingatiwa. Angalia mfumo wa nyundo na uendeshaji. Ikiwa hakuna kasoro hupatikana katika mfumo wa kuendesha gari, vipimo vya shamba vinapaswa kuchukuliwa. Tatizo inaweza kuwa preignition, preadmission, chini ya nyundo ufanisi, mto laini, quakes kubwa, high damping, nguvu zaidi ya udongo, au kuongeza muda upinzani wa udongo na kufurahi baadaye.
17 - Hesabu ya chini ya Blow kuliko Inatarajiwa.
Pengine, upinzani wa udongo ni wa chini kuliko kutarajia. Fanya kupima kizuizi. Kuanzisha kipengele cha kuanzisha na kuendesha gari kwa uwezo wa chini. Utendaji wa nyundo pia unaweza kuwa bora zaidi kuliko kutarajia, angalia.
18 - Stroke ya Nyundo ya Nyamia Zaidi ya Mahesabu.
Kiharusi cha shamba ni chini ya 90% ya kiharusi kilichohesabiwa. Angalia kwamba msuguano wa kondoo sio tatizo. Linganisha hesabu ya mahesabu na ya pigo. Ikiwa aliona moja ni ya chini, upinzani wa udongo ni chini ya kutarajia. Ikiwa hesabu za pigo ni sawa, reanalyze na shinikizo la chini la mwangaza kufanana na kiharusi cha nyundo.
19 - Haiwezi Kupata Nyundo katika Faili ya Data.
Angalia kama kuna nyundo ya aina hiyo, sawa na uzani wa kondoo na nishati na kurekebisha data yake.
20 - Haiwezi Kupata Hammer Ndani ya Kuendesha Stress na Kupinga Upungufu
Wote maumivu ya mahesabu na makosa ya pigo ni ya juu sana. Kuongeza impedance ya rundo au nguvu ya vifaa au upya upya kwa uwezo mdogo. Ikiwa udongo umefafanuliwa vizuri au inajulikana kuonyesha mafanikio ya kuanzisha baada ya kuendesha gari, basi mwisho wa uwezo wa kuendesha gari unaweza kuchaguliwa chini kuliko inahitajika. Uwezo unapaswa kuthibitishwa na kupima kizuizi au kupima mzigo wa mzigo.