Michanganyiko yenye unyevu
Mchanganyiko huu wa lami ya moto ni mchanganyiko wa kawaida unaotumiwa kwa sababu unaweza kutoa sifa kubwa zisizoweza kutokea kuruhusu maji kukimbia kutoka eneo la uso.
Jina linatokana na ukubwa wa jumla unaotumika wakati wa kuchanganya malighafi ili kuzalisha muundo wa asphalti. Inaweza pia kugawanywa kama viwango vyema au vyema vyema, kulingana na idadi kubwa ya vikundi katika bidhaa ya mwisho.
Aina hii ya asphalt ni bora kwa hali zote za trafiki na ina utendaji mzuri chini ya hali ya miundo, msuguano, na kwa kufuta mahitaji na kutengeneza mahitaji.
Mawe ya Matrix Asphalt
Mchanganyiko huu ulianzishwa ili kuongeza upinzani wa rutting na kuwa na uimarishaji mkubwa. Kutokana na mchakato wa uzalishaji, mchanganyiko huu wa lami ni ghali zaidi kuliko mchanganyiko wa kawaida uliojaa. Muundo wake unategemea maudhui ya asphalt ya juu, yaliyotengenezwa kama bomba, na nyuzi. Aina hii ya lami imekuwa kutumika tangu miaka ya 1980 na inaweza kutumika katika maombi mengi ya barabara na gari.
Kutokana na gharama zake za juu, inashauriwa kutumiwa kwenye barabara kuu za njia za juu ili kupata faida kutokana na kudumu na uvumilivu wake.
Pia itaongeza usalama wa dereva kutokana na uwezo wa kutosha wa msuguano na matairi; pia itapunguza kelele ya tairi na itapunguza ufafanuzi wa kutafakari.
Mazao ya madini na vidonge hutumiwa ili kupunguza kupunguzwa kwa bomba la asphalt wakati wa ujenzi huku kuongezeka kwa kiasi cha binder ya lami kama kutumika katika mchanganyiko na kuboresha kuimarisha mchanganyiko.
Vipande vilivyounganishwa wazi
Tofauti kutoka kwa mara mbili za kwanza na mchanganyiko wa kufungwa wazi ni tabia ya upenyezaji. Mchanganyiko huu wa kuchanganya moto umeundwa tu na mawe yaliyoangamizwa na nafaka machache ya mchanga katika mchanganyiko. Kuna aina mbili kuu za aina hii ya kuchanganya:
- Kozi ya msuguano wa kufunguliwa kwa wazi-Air mahitaji ya kiwango cha chini ni asilimia 15, na hakuna asilimia ya kiwango cha juu cha hewa haijulikani . Mchanganyiko huu unatumiwa tu kwa kozi za uso. Ina finisho la uso laini zaidi kuliko lenye kiasi kikubwa. Gharama yake ya chini ya uwekaji inakabiliana na gharama kubwa ya kuizalisha. Hata hivyo, hakikisha kuwa hutaziba au kuziba pores kama hatua hii itapunguza sana na kupunguza utendaji wa asphalt na utulivu.
- Vipande vinavyotumika vyema vinavyotumika - Zinatumiwa tu chini ya mchanganyiko mkubwa, mchanganyiko wa jiwe au saruji ya portland saruji kwa ajili ya mifereji ya maji. Inatumiwa kwa madhumuni ya mifereji ya maji chini ya mchanganyiko mkubwa, mchanganyiko wa mawe, au saruji ya saruji ya Portland.
Vidokezo vya Ujenzi kwa Kuwekwa kwa Asphalt
Kwa kuwa unajua aina tatu za asphalt, unahitaji kuwa na ufahamu wa vidokezo vifuatavyo wakati wa mchakato wa ujenzi. Awali ya yote, lami ya mchanganyiko wa moto itatumwa kutoka kwenye mmea wa jirani kwenye tovuti ya kazi, na karibu zaidi kutunza joto sahihi.
Hakikisha kuongeza bidhaa isiyo ya mafuta ya petroli kwenye kitanda chako cha lori ili kuepuka mchanganyiko usioingizwa kwenye uso wa lori. Inashauriwa kuandaa uso kabla ya kuweka mchanganyiko mpya wa asphalt kwa kulipa eneo hilo.
Mchakato utaondoa nyuso za zamani wakati wa kutoa eneo bora la kunyakua kwa safu mpya ya asphalt iliyowekwa. Faida ya ziada ya mchakato wa kusambaza ni kwamba itawawezesha maji kuingilia vyema ili kuzuia na kutunza maji kwa kudumisha sifa za maji ya eneo na barabara.
Mchakato wa compaction unahitaji kufanywa kwa uangalifu ili kuepuka kuzorota kwa lami na lazima uanze wakati mchanganyiko bado ni moto kwa matokeo bora. Tumia rollers za nyumatiki au chuma kwa matokeo mazuri. Hakikisha uangalie wiani wa asphalt kabla ya kumaliza kuamua kama trafiki inaweza kuruhusiwa kwenye uso wa lami.