Maelezo ya Usafishaji wa Auto
Umewahi kujiuliza jinsi magari yanavyorekebishwa? Kwa sekta ya auto, kuchakata imekuwa muhimu.
Sekta ya kuchakata auto ni 16 th kubwa zaidi nchini Marekani, na kuchangia dola bilioni 25 kwa mwaka kwa Pato la Taifa. Kwa mujibu wa Ushirika wa Wazalishaji wa Magari, kila mwaka, asilimia 95 ya magari ya kustaafu kutoka barabara za Marekani zinatengenezwa tena. Na karibu milioni 12 magari kufikia mwisho wa maisha yao muhimu kila mwaka, ambayo ina maana katika nafasi kubwa.
Hebu tuangalie kwa karibu:
Je! Sehemu gani za gari zinaweza kurejeshwa na jinsi vipande vilivyotumiwa vilivyotumiwa?
Karibu sehemu zote za gari au magari mengine yoyote yanaweza kupatikana, na kiwango cha kuchakata zaidi ya asilimia 90 ya gari. Sehemu nyingi za kuchapishwa kwa gari zinajumuisha matairi , kioo cha windshield , betri , chuma na chuma, magurudumu, radiators, upelekaji, hofu za mpira, mazulia, viti vya gari, mikanda, filters mafuta, na mikeka. Kila mwaka huko Marekani peke yake, karibu matairi ya umri wa miaka 220 yanazalishwa, na kiwango cha kuchakata cha asilimia 80. Kwa kawaida, matairi yaliyotengenezwa hutumiwa katika misingi ya lami ili kufanya barabara mpya. Kioo kilichosafishwa kutoka kwa autos kinatumika kutengeneza sakafu ya tile, shanga za kioo, porcelain, countertops, na kujitia. Kutengeneza kioo cha tani kunaweza kuokoa kuzunguka galoni 10 za mafuta kutoka kuajiriwa katika uzalishaji wa kioo kipya. Batri za magari hutumiwa tena ili kuzalisha mpya. Steel na chuma kutoka magari ya junk hutumiwa kwa kawaida kutoa bidhaa nyingi.
Angalia makala yangu kuhusu Mambo ya Usafishaji wa Auto na Takwimu.
Jinsi magari yanavyorekebishwa tena?
Wakati gari linafikia mwisho wa mzunguko wa maisha yake, mmiliki wa gari anauza gari hilo kama gari lisilo na junk kwenye kituo chochote cha junk au kituo cha kurekebisha magari karibu naye. Mara gari inakaribia kituo cha junkyard au kuchakata, gari hilo linatengenezwa kwa kufuata hatua zilizoelezwa hapo chini:
Ukaguzi wa kina - kutengeneza na kuuza au kuvunja na kurudia tena? Kwanza kabisa, kituo cha kuchakata gari kinagundua gari la junk ili uone kama gari hilo ni la thamani zaidi kuliko kutengeneza tena. Ikiwa kutengeneza inaonekana kuwa haina faida, kituo cha kuchakata kisha kinaendelea na kuvunja na kusindika.
Kuchora maji na kuvunja sehemu za thamani Karibu asilimia 90 ya magari katika jard ya junk ni kuvunjwa na kuchapishwa badala ya kutengenezwa kwa ajili ya matumizi tena. Katika mazingira ya mchakato wa kuchakata gari, kituo cha kuchakata huchota maji tofauti kama vile mafuta, gesi, antifreeze, maambukizi na mabaki ya kuumega na maji. Waendeshaji hugawanya maji yenye madhara na kujilimbikiza kwa ajili ya kutoweka salama. Maji kama vile gesi na mafuta yanachujwa na kutumika tena. Baadaye, injini ya gari na maambukizi yameinuliwa kutoka kwenye gari la gari, na sehemu zinazotumika zinaondolewa na kusafishwa. Vipengele vingine kama vile matairi na betri pia huondolewa kwa ajili ya kuuza au kusindika.
Kuuza vipengele vya magari vilivyopatikana Vipengee vingine vya gari vinaweza kurejeshwa 'kama vile' kutengeneza magari mengine wakati sehemu nyingine zinaweza kuuzwa kwa wasimamizi wa sehemu ya magari ili kurekebisha. Kituo cha kuchakata kinaweza kuuza vipande hivi kwa njia ya sehemu ya kuuza sehemu inayotumiwa ya biashara yao, au kwa njia nyingine huwauza shughuli za ukarabati wa ndani.
Magari ya kukata na kusaga Mara baada ya sehemu zote za gari za recyclable isipokuwa metali kama vile chuma na chuma hupangwa na kuhifadhiwa au kuuzwa, kitu kimoja kilichobaki ni mwili wa gari unaojumuisha metali tofauti. Mwili wa gari ni kisha uliwaangamiza na ulipangwa ili uweke katika chunk ya mpira wa chuma.