Kwa nini Uhifadhi wa Battery Ni Muhimu?
Vyanzo vya nishati vyema, vinavyoweza kutumika vinahitajika ili kuunda jamii endelevu. Wanapaswa kutenganisha utegemezi wetu wa sasa kwenye vyanzo vingi vya nguvu kama mafuta, gesi ya asili na uranium. Vikwazo na vyanzo vya nguvu vinavyoweza kuongezewa ni kwamba haziwezi kuzalishwa kwa wakati wakati unaohitajika wakati wa mahitaji ya nishati ya kilele.
Uumbaji wa nishati kutoka kwa vyanzo vile hutegemea mazingira ya mazingira. Nishati ya upepo huunganishwa wakati wa upepo, na uumbaji wa nishati ya jua unategemea jua. Vile vile changamoto zinahitaji ufumbuzi wa uhifadhi kama vile betri ya lithiamu. Wao huwezesha kizazi cha nishati mbadala kuhifadhiwa mpaka inahitajika.
Kulingana na Ram Ramachander, Afisa Mkuu wa Idara na Afisa Mkuu wa Biashara kwa Biashara ya Innovation ya Jamii, huko Hitachi Ulaya, umuhimu wa kuhifadhi betri ni mbili:
"Inatumikia kusudi la kwanza.Kuanza, inawezesha ushirikiano wa vyanzo vya nishati mbadala, wakati huo huo kufungua mlango wa kuzalisha mapato kwa watumishi.Kusudi lengo la kuhifadhi betri ni kuendesha soko la molekuli kupitishwa kwa hifadhi ya makazi zaidi ya 2020. By 2025 , tunaweza kutarajia hifadhi ya makazi kuwa sehemu jumuishi na muhimu ya miradi yote ya nishati mbadala. "
Ramachander anaona wakati ujao ambapo "prosumers" (wazalishaji / watumiaji wa nishati binafsi) wataweka mifumo ya hifadhi ya nishati ya kibinafsi, na kuwawezesha kufikia akiba kubwa, na kuruhusu kuzalisha mapato kwa kuuza nguvu za ziada kwenye gridi ya taifa.
Hifadhi ya Sasa ya Battery Hali
Gharama ya uzalishaji wa betri ya lithiamu-ioni inaendelea kuanguka.
Elon Musk wa Tesla anaamini kwamba gharama za betri za lithiamu-ioni zitaanguka kwa dola 100 / KW kwa 2020, chini ya bei ya $ 1,000 tu hivi karibuni mwaka 2010. Mipango ya kuhifadhi Blockberg betri ya kushuka chini ya dola 50 hadi 2030. Gharama ya sasa iko katika $ 200 mbalimbali. Kama matone ya gharama, vyanzo mbadala vya nishati vitazidi kushindana na miradi ya kawaida ya nishati.
Kuongezeka kwa mahitaji ya hifadhi ya betri kunaweza kuathiriwa na sera ya serikali, ambayo inaweza kusababisha matokeo ya kuongezeka kwa bei na kushuka kwa bei. Mataifa kadhaa yamekubali mamlaka na taratibu za kuhifadhi, ikiwa ni pamoja na California, Hawaii, Maryland, Massachusetts, Nevada, New Jersey na Oregon. Fedha, asilimia 30 ya Mikopo ya Ushuru wa Uwekezaji bado inapatikana kwa ajili ya uwekezaji katika hifadhi ya nishati, kwa muda mrefu inahusishwa na mradi wa kuzalisha nguvu za nguvu. California imechukua mpango mkali zaidi hadi sasa, inahitaji asilimia 33 ya nishati kutoka vyanzo vinavyoweza kuongezeka kwa 2020, na asilimia 50 hadi 2030.
Matumizi ya lithiamu inatarajiwa kuongeza asilimia 42 kati ya 2017 na 2020, inayotokana na uzalishaji wa betri. Kuongezeka kwa bei kwa muda mfupi unatarajiwa kufuatiwa na kupungua kutoka 2019 kuendelea kama ongezeko la uzalishaji wa lithiamu.
Uzalishaji wa betri pia unategemea sana kwenye cobalt na nickel. Bei za Cobalt mara mbili kati ya 2016 na 2017, pamoja na uzalishaji wa betri ya lithiamu-ion inayozalisha asilimia 49 ya mahitaji mwaka 2017. Inabiriwa kukua kwa asilimia 61 kufikia 2022.
Ukuaji wa uzalishaji wa umeme (EV) ni kuendesha uzalishaji wa betri ya lithiamu-ion. EV sasa hufanya asilimia 1 tu ya magari yote, lakini hiyo itabadilika haraka. Kwa mujibu wa McKinsey & Company, sehemu ya EV ya soko la mwanga-wajibu gari inaweza kufikia asilimia 20 hadi 2030.
Tesla amesema lengo lake kwa kuharakisha mabadiliko ya kimataifa kwa nishati endelevu kwa njia ya "magari ya umeme yenye gharama nafuu zaidi na bidhaa za nishati." Kwa kuunga mkono lengo lake la kuzalisha magari milioni nusu kila mwaka na 2018, Tesla, kwa kushirikiana na Panasonic, ameunda betri yake ya Gigafactory uzalishaji wa mimea katika Nevada.
Panasonic, mtayarishaji mkubwa wa dunia wa betri za lithiamu, alitangaza mwezi Machi 2018 ulianza uzalishaji katika mmea mpya wa $ 400,000,000 nchini China. CATL, au Teknolojia ya kisasa ya Amperex, mpinzani katika nafasi ya betri ya lithiamu-ion, pia alitangaza nia yake ya kujenga kiwanda kikubwa nchini China. Kukamilika kwa mradi huo utaongeza uwezo wake kwa masaa 50 ya gigawatti kufikia 2020, dhidi ya GWh ya betri 35 zilizozalishwa katika Gigafactory ya Tesla.
Mbele ya Bright ya Betri za Uhifadhi?
Betri za kuhifadhi hutoa suluhisho linalofaa kwa kuhifadhi vifaa vya nishati za kati zinazohusiana na nishati mbadala. Gharama ni kupunguza kama ongezeko la uzalishaji, na hutoa tumaini la baadaye ambalo limefungwa na nishati mbadala.
Kutakuwa na vikwazo vya rasilimali kusimamiwa, hata hivyo. Na uzalishaji wa EV unapoongezeka mara thelathini na 2030, mahitaji ya lithiamu yataongezeka sana. Dunia ina hifadhi kubwa ya lithiamu, lakini migodi zaidi itahitajika kuja mtandaoni haraka. Siri nyingine muhimu kutumika katika uzalishaji lithiamu-ion betri ni cobalt. Kwa mfano, smartphone kawaida ina 1 gramu ya lithiamu na 8 gramu ya cobalt. Zaidi ya asilimia 40 ya cobalt iliyopangwa tayari imetumiwa na soko la betri la lithiamu-ioni, ingawa soko la EV bado ni ndogo sana. Kwa kila gari la umeme linalohitaji 10kg ya cobalt, kupanda kwa kasi kwa uzalishaji kuna maana kwamba mahitaji ya cobalt yataongezeka kwa kiasi kikubwa.
Licha ya wasiwasi huo, mchanganyiko wa vyanzo vya nishati mbadala na hifadhi ya betri inaonekana kama chaguo bora zaidi inayoendelea kwa kuondoa uzalishaji wa nishati chafu.