Kuelewa dhana ya pembetatu ya utulivu kulinda dhidi ya ncha ya kuinua lori
Kuweka tu, forklift ina mfumo wa kusimamishwa kwa hatua tatu. Inapatikana juu ya magurudumu mawili ya mzigo wa mbele, kama vile nyuma ya kati kati ya magurudumu ya nyuma.
Wakati mistari ya kufikiri inakaribia kuunganisha, hii inajulikana kama pembetatu ya utulivu. Operator lazima kuhakikisha kwamba katikati ya mvuto wa forklift yake na mzigo bado ni ndani ya pembetatu utulivu ili kulinda dhidi ya ncha juu. Vitu kama vile mizigo nzito na isiyo na usawa, kuendesha gari kwenye eneo la kutembea au kutofautiana, au kugeuka na mizigo iliyoinuliwa inaweza kusababisha katikati ya mvuto kutembea nje ya pembetatu. Matokeo yanaweza kuwa mabaya.
Kwa nini Ustawi wa Triangle ni muhimu?
Kuchukua hatua nyuma, mojawapo ya hatari kubwa ambazo operator wa lori ya kuinua inakabiliwa ni ncha ya juu. Tipovers husababisha asilimia 25 ya kuuawa kwa lori, kulingana na chanzo kimoja. Mnamo mwaka 2010, OSHA iligundua maafa 110 ya mahali pa kazi pale ambapo lori la kuinua lilitambuliwa kuwa ni chanzo cha msingi au sekondari ya ajali. Kama ilivyoelezwa hapo juu, ncha ya juu inaweza kutokea wakati katikati ya mvuto inapita nje ya pembetatu ya utulivu.
Wasiwasi huu lazima uzingatiwe wakati wote.
Hali nyingi Zasababisha Kituo chako cha Gravity Kutoka nje ya Triangle ya utulivu
Linapokuja operesheni ya forklift, hatupaswi kuwa na wasiwasi si tu na katikati ya mvuto wa mzigo tunayoinua lakini pia na kituo cha mvuto cha pamoja.
Mchanganyiko huu ni pamoja na lori ya kuinua na mzigo ni kuokota.
Hebu kuanza kwa kuangalia katikati ya mvuto wa mzigo, unaojulikana kama kituo cha mzigo. Katika mzigo wa sare, kama vile bidhaa za pazia au wakala wa nyenzo, hii inaweza kuamua zaidi. Chukua mzigo wa sare kwenye palette ya urefu wa 48 inch. Kisha kituo cha mzigo ni cha inchi 24, ambayo ni kituo cha kawaida cha mzigo kwa malori mengi ya kuinua uwezo. Wakati mzigo hauingiliki, hata hivyo, kama labda injini au vitu vingine vya kutofautiana, basi utunzaji lazima uchukuliwe ili ukadiria katikati ya mvuto. Vivyo hivyo, mzigo mkubwa unaweza kuwa na kituo cha mzigo zaidi ya inchi 24. Safu ya data iko kwenye lori yako ya kuinua itawaambia nini uwezo wako wa kuinua upeo ni, kutokana na kituo cha mzigo kilichoelezwa. Ikiwa kituo chako cha mzigo ni nje zaidi kuliko kituo cha mzigo kwa uwezo wa kuinua kiwango cha juu cha forklift yako, basi uwezo wako wa kuinua upeo umepunguzwa, uwezekano mkubwa.
Lori ya kuinua pia ina kituo cha mvuto, ambayo hubadilisha mara moja lori ikichukua mzigo. Wakati mzigo unapoinuliwa, basi katikati ya mvuto huendelea mbele. Huduma lazima ichukuliwe ili kudumisha katikati ya mvuto ndani ya pembe tatu ya utulivu wa forklift, kwa kuinua zaidi ya kiwango cha juu halali, kutokana na kituo cha mzigo.
Uendeshaji kwa Usalama
Wakati wa kufanya kazi, utulivu unaweza kudumishwa vizuri kwa kushika mizigo chini, na kusafiri kwa tahadhari wakati wa kugeuka, kuacha na kuanzia. Pia, hakikisha kuvaa kiti chako cha kiti .
Sehemu moja ya wasiwasi hasa ni juu ya barabara au mteremko, pamoja na eneo la kutofautiana. Kamwe usinue mzigo au ugeuke kwenye barabara. Katika hali hiyo, kituo chako cha mvuto utahamia nje nje ya pembetatu ya utulivu. Pia, kukumbuka kituo chako cha mvuto kinaendelea mbele wakati unapobeba mzigo. Kwa hiyo wakati unapokuwa ukienda tupu, funguko zako zinapaswa kuanguka chini. Wakati wa kubeba mzigo, funguko zako zinapaswa kutazama juu ya barabara. Kwa majadiliano zaidi, tembelea tovuti ya OSHA.
Neno la mwisho, ikiwa unafanya kazi ya toklift na kuanza kuanza, usijaribu kuruka wazi kwa mashine. Wataalamu wanashauria kukaa katika cabin ya gari.
Weka gurudumu tightly na brace miguu yako.