Miaka ya Mapema:
Ford alizaliwa kwanza wa watoto sita Julai 30, 1863, kwa wakulima wenye mafanikio huko Dearborn, Michigan.
Haipendi maisha yake ya kilimo na masomo yake shuleni, Ford alianza umri wa miaka kumi na sita kwenda mji wa karibu wa Detroit kufanya kazi miaka mitatu kama mwanafunzi wa machinisti. Baada ya uzoefu wake, alirudi nyumbani kwake huko Dearborn akifanya kazi kwa muda tu kwa kampuni ya Westinghouse Engine na kutumia wakati wake wa ziada akifanya kazi katika duka la mashine ndogo ambalo aliweka pamoja katika nchi ya familia.
Ndoa ya Ford na Clara Bryant mwaka 1888 ilimuhitaji kupata kazi bora zaidi ya kulipa. Mnamo mwaka wa 1891 alianza kama mhandisi kwa kampuni ya Edison Illuminating Company na alihamasishwa kwa haraka kuwa Mhandisi Mkuu. Kazi ya Ford inahitajika kuwa simu 24 masaa kwa siku. Katika wakati wake wa kupiga simu, alianza kujaribu injini za mwako ndani na kuunda Quadricycle, "gari la kwanza lisilo na mawe," ambalo linatumiwa na petroli na likiendesha magurudumu manne. Uvumbuzi huu ulisababisha kuanzishwa kwa Ford Motor Company.
Ford Motor Company:
Ford alifanya majaribio kadhaa ya kuanzisha kampuni yake.
Mwaka 1903 na dola 28,000, wanaume kumi na moja, na Ford kama Makamu wa Rais na Mhandisi Mkuu, Kampuni ya Ford Motor iliingizwa. Walizalisha magari matatu tu kwa siku na walikuwa na wanaume watatu wanaofanya kazi kila mmoja. Mnamo 1908 kampuni hiyo ilizalisha mtindo maarufu wa T, gari la kuaminika na la bei nafuu kwa soko la molekuli. Ford alimfukuza na kukimbia gari hili kila nafasi ili kuthibitisha jinsi ilivyokuwa ya uhakika.
Mnamo 1918, nusu ya magari yote nchini Marekani yalikuwa mfano wa T.
Innovation Line Line
Kwa kukabiliana na mahitaji ya kukua, Ford ilijenga kiwanda kipya kwa kutumia sehemu za kuingiliana za usawa na mstari wa mkutano wa ukanda wa conveyor. Kiwanda hicho kilikuwa na uwezo wa kujenga gari kwa dakika 93 tu, na kuzalisha magari milioni 1 kwa mwaka (moja kila sekunde 24). Kwa maendeleo haya katika uzalishaji, Ford iliweza kuuza kwa umma kwa ujumla. Kiwanda kilikuwa na kila kitu kilichohitajika ili kujenga magari ikiwa ni pamoja na kinu cha chuma, kiwanda kioo, na mstari wa kwanza wa mkutano wa magari.
Sinema ya Usimamizi:
Ford ilikuwa na tabia mbaya, yenye kupinga na yenye maoni. Vita vingi vya kampuni hiyo viliunganishwa na mtindo wake wa usimamizi wa mkaidi. Alikataa kuungana na Wafanyakazi wa Magari ya Umoja wa Mataifa, na kuzuia wafanyakazi wake kufanya hivyo aliajiri wapelelezi na polisi wa kampuni kuchunguza wafanyakazi wake. Wakati kazi kwenye mstari wa mkutano ilionekana kuwa mno sana na kutuma viwango vya mauzo ya mfanyakazi kwa zaidi ya 50%, aliongeza mshahara wa dola 5 kwa mara mbili, kununua tena uaminifu na ufanisi.
Uvumbuzi Nyingine na Uvumbuzi:
Ford ilikuwa na jukumu la kukata siku ya kazi kutoka masaa tisa hadi saa nane ili kiwanda kiweze kubadilisha kwa siku tatu za kazi na kuendesha saa 24 kwa siku.
Pia aliendelea ubunifu wake wa uhandisi, akitoa ruzuku ya uambukizi mwaka 1911 na gari la plastiki mwaka 1942. Pia alinunua injini ya kwanza ya kipande, V-8. Ford alipigana na kushinda vita vya patent na George B. Selden, ambaye alikuwa akilipwa mishahara na wazalishaji wote wa gari la Marekani kwa patent yake ya "injini ya barabara".
Kupoteza Doa Bora:
Katika miaka ya 1920, General Motors na wengine walianza kutoa magari katika aina mbalimbali za rangi na sifa zilizoongezwa, kupanua mikopo ili watumiaji waweze kumudu. Ford alisisitiza juu ya kuweka gharama chini kwa kutoa vipengele mdogo na rangi moja tu (nyeusi). Lakini baada ya kupoteza soko kwa GM, kampuni hiyo imefungwa kwa miezi kadhaa hadi mpito kwenye Mfano A. tena baada ya Ford hii kuja na "V-8". Magari yote yalifanikiwa, lakini kampuni hiyo ikawa nje na General Motors.
Urithi:
Henry Ford alikufa Aprili 7, 1947, na urais wake ulipitishwa kwa mjukuu wake Henry Ford II. Leo Ford Motor Company ni moja ya kampuni zinazoongoza duniani kwa bidhaa za magari, ikiwa ni pamoja na familia ya bidhaa zilizojulikana sana: Ford, Lincoln, Mercury, Mazda, Jaguar, Land Rover, Aston Martin, na Volvo. Hifadhi ya Henry Ford katika Greenfield Village, mji wa vijijini ambayo Ford imefadhili ukarabati wa, ni moja ya vivutio vya historia ya juu ya Amerika.
Henry Ford Nukuu kwa Wajasiriamali:
Hakuna jambo lisilo ngumu ikiwa hugawanya kazi ndogo.
Ikiwa fedha ni matumaini yako ya uhuru huwezi kamwe kuwa nayo. Usalama wa kweli tu ambao mtu atakuwa nayo katika ulimwengu huu ni hifadhi ya elimu, uzoefu, na uwezo.
Bora tunaweza kufanya hivyo ukubwa juu ya nafasi, kuhesabu hatari zinazohusika, kulinganisha uwezo wetu wa kukabiliana nao, na kisha kufanya mipango yetu kwa kujiamini.
Soko halijajaa na bidhaa nzuri, lakini haraka sana imejaa na mbaya.
Watu wanaweza kuwa na T Model katika rangi yoyote - kwa muda mrefu kama ni nyeusi.
Kushindwa ni fursa tu ya kuanza tena, wakati huu kwa akili zaidi.
Kuna kanuni moja kwa wazalishaji na hii ni: Kufanya ubora wa bidhaa iwezekanavyo kwa gharama ya chini iwezekanavyo, kulipa mshahara mkubwa zaidi iwezekanavyo.
Biashara haifai kuwa na afya kama wakati, kama kuku, ni lazima iwe na kiasi fulani cha kukwenda karibu na kile kinachopata.
Siamini mtu anaweza kuacha biashara yake. Anapaswa kufikiri juu yake kwa siku na ndoto yake usiku.
Imekuwa ni uchunguzi wangu kwamba watu wengi wanapata mbele wakati wengine wanapoteza.
Mshindani anayeogopa ni mtu ambaye hajui kamwe juu yako hata hivyo, lakini anaendelea kufanya biashara yake mwenyewe vizuri wakati wote.
Biashara yenye kujitolea kwa huduma itakuwa na wasiwasi mmoja tu kuhusu faida. Watakuwa na aibu kubwa.
Mikanda yote ni sawa kabisa, lakini hakuna wanaume wawili sawa sawa. Kila maisha mapya ni jambo jipya chini ya jua; haijawahi kuwa na kitu kama hicho kabla, haitakuwa tena. Mvulana anapaswa kupata wazo hilo juu yake mwenyewe; yeye anapaswa kuangalia kwa cheche moja ya ubinafsi ambayo inafanya kuwa tofauti na watu wengine, na kuendeleza hiyo kwa yote anayostahili. Jamii na shule zinaweza kujaribu kuimarisha; tabia yao ni kuiweka yote katika mold moja, lakini nasema msiruhusu kuwa cheche kupotea; ni madai yako ya pekee ya umuhimu.