Urefu zaidi kuliko Mnara wa Eiffel, daraja hii itakuwa ya juu kabisa duniani
Nini kama daraja inaweza kujengwa juu kuliko mnara wa Eiffel? Hivi karibuni hivi utakuwa kweli wakati daraja hili la chuma la shaba linapatikana kukamilika juu ya Himalaya mwaka wa 2016. Daraja, lililojengwa juu ya Mto wa Chenab, litawapiga daraja la reli iliyoko China ambalo linakubali kuwa ulimwengu wa juu zaidi daraja.
Maelezo ya Urefu wa Bridge
Daraja la kushangaza linatarajiwa kuwa mita 359 za juu, zaidi ya mita 80 zaidi kuliko mmiliki wa rekodi halisi.
Muundo wa India utakuwa na urefu wa mita 1,315 na utakuwa na zaidi ya tani 25,000 za chuma vya miundo. Ni muhimu kuonyesha kwamba nchini India hakuna masharti ya kanuni za ujenzi kwa muundo mkubwa kama huo.
Daraja la juu zaidi la Dunia
Gharama za ujenzi wa daraja hii inakadiriwa kuwa $ 92,000,000 na daraja ina makala yafuatayo:
- Daraja litajengwa kwa kutumia upinde wa chuma wa ribbed mbili unaozunguka na njia za saruji.
- Vipande vya trusses ni masanduku ya chuma yaliyojaa saruji.
- Saruji inayotumiwa katika masanduku ya chuma yatatumika kudhibiti upepo wa vivuli kwenye daraja.
- Daraja hilo linajengwa kwa kutumia sahani mbili za cable, kubwa zaidi duniani.
- Mpangilio unahusisha masharti ya seismic na ni mpango wa kuhimili upepo hadi kilomita 260 kwa saa.
- Kwa ujumla, daraja litaweka saruji 11 na nguzo za chuma tano
- Uundo wa miundo ulikamilika ili kuzuia uharibifu na mashambulizi ya kigaidi.
- Kuimarisha usalama na usalama, daraja litafanywa kwa chuma cha mlipuko maalum wa mlipuko wa milimita 63.
- Daraja hilo linajengwa kwenye safu ya mpito, yenye curve za usawa na za wima.
- Mradi huo ulianza ujenzi mwaka 2002 na kusimamishwa mwaka 2008. Ujenzi umeanza tena miaka miwili iliyopita na utakamilika mwaka 2016.
- Daraja la dunia la juu litapunguza muda wa usafiri kati ya Baramulla na Jammu kwa nusu wakati inachukua, masaa sita.
- Muundo mkubwa unatarajiwa kuwa na maisha ya miaka 120.
- Kubuni na ujenzi wa daraja lilipatiwa kwa ubia wa Afcons Infrastructure, Ultra Construction & Engineering Company ya Korea ya Kusini na VSL India.
- Njia ya ujenzi itatumika itapunguza idadi ya fani zinazohitajika, kupunguza mahitaji ya matengenezo.
- 'Daraja la mbingu', kama inavyoitwa mara nyingi, linajengwa kwenye Mto wa Chenab kwenye mto wa Salai kati ya vijiji vya Bakkal na Kari.
- Kwa sasa, daraja la reli kubwa zaidi duniani lina kwenye Mto wa Tarn wa Ufaransa, na nguzo yake ndefu zaidi inaongezeka mita 340.
- Ukarabati wa daraja la muda wa kilomita 1.3 umegawanywa katika makundi matatu: arch chuma cha mita 467 katikati, staha ya mita ya 185 kutoka Bakkal mwisho na staha ya mita ya 650 kutoka Kauri mwisho.
- Rangi ni kutumika katika daraja ni viwandani nchini Japan na inatarajiwa kutarajia angalau miaka 35. Kwa kawaida uchoraji uliotumika katika aina hii ya madaraja hudumu miaka mitano tu.
- Anemometer imewekwa kwenye tovuti ya juu zaidi ya daraja ambayo itapima kiwango cha upepo kwenye tovuti ya daraja na itaingilia harakati ya treni juu ya daraja moja kwa moja ikiwa kuna upepo wowote juu ya kasi iliyoagizwa.