Mpinzani, mwenye uzoefu wa kuinua lori, alitekeleza kikamilifu kozi katika mkutano wa forklift . Alikuwa na msisimko sana, hata hivyo, mwishoni mwa kukimbia kwake aliruka kwenye mashine yake, bila kutunza kufanya hatua tatu. Matokeo yake, alipoteza pointi kutoka kwa majaji na kushindwa kushinda ushindani. Hatua tatu, wakati hupuuzwa mara nyingi, ni muhimu kulinda usalama wa operator.
Kuendeleza na majadiliano yetu ya misingi ya lori ya kuinua , makala hii inaangalia umuhimu wa kuinua na kukataza forklift, pamoja na matumizi ya ukanda wa kiti na nini cha kufanya wakati wa tukio juu. Ni muhimu kuelewa kwamba kama kituo cha mvuto cha forklift kilichobeba nje hutoka nje ya pembetatu ya utulivu , basi ncha ya juu inaweza kusababisha. Wakati waendeshaji wenye ujuzi hawawezi kukutana na ncha juu ya hali hiyo, ni muhimu kuwa tayari kwa uwezekano huo.
Mlima / Kuondoka
Kwanza kabisa, hebu tutazame umuhimu wa kuinua na kukataa aina yoyote ya lori ya kuinua, ikiwa ni pamoja na hata chini ya jukwaa jack. Kushindana karibu na operesheni hii husababisha majeraha mengi sana. Hali kama hizo ni pamoja na:
- Operesheni hutoka kwa forklift na ardhi kwa kiasi kikubwa
- Operesheni huchukua mavazi ya nguo za korofa wakati wa kukimbia wakati wa kupasuka na kuanguka
- Opereta hupiga na huanguka wakati wa kupungua
- Operesheni hupungua kwenye uchafu wa sakafu wakati bado hutegemea mkono na mkono mmoja, na kusababisha kuumia kwa mwili.
Unapokwisha au kusambaza forklift, unapaswa kuwa na pointi tatu za kuwasiliana - ama miguu miwili na mkono mmoja, au mikono miwili na mguu mmoja. Ni sawa na kupanda juu au chini ya ngazi. Kumbuka kukabiliana na mashine. Waendeshaji wana tabia ya kukabiliana na mashine na kuruka au kuruka, na hivyo kuongeza hatari ya kuumia.
Vidokezo vya Kuweka na Kushuka kwa Usalama
Unapokwisha au kushambulia forklift, daima:
- Kukabiliana na gari
- Kamwe kuruka mbali
- Tumia msimamo wa hatua tatu (daima una mikono miwili na mguu mmoja au kinyume chake kwa kuwasiliana na kitengo)
- Kuvaa viatu vya usalama (kuthibitishwa mafuta na yasiyo ya kusonga)
- Vaa nguo zinazofaa (usivaa nguo za kujambaa au kujitia mazuri)
- Angalia eneo karibu na forklift ili kuhakikisha sakafu haina bure ya uchafu au nyingine ambayo inaweza kusababisha kuingizwa
- Angalia kwa trafiki nyingine
Mara baada ya kukimbia kwa forklift, operator anahitajika kuvaa kiti cha kiti. Kuna litany ya sababu kwa nini waendeshaji hawavaa mikanda ya kiti, kama vile wanapaswa kuendelea na mbali mbali sana, au kwamba wakati wa ncha ya juu, wanaweza kuruka wazi haraka zaidi. Ukweli ni kwamba waendeshaji mara chache wanaruka kwa haraka zaidi. Vipindi vya kutosha hutokea kwa haraka sana na vinaweza kuwa mbaya ikiwa operator havaa kiti cha kiti. Zaidi ya hayo, waendeshaji huwa na kufikiri kwamba hali ya juu ya hali haiwezi kutokea kwao. Wafanyabiashara hawakusubiri ncha hadi hata kuchelewa. Kuwa tayari kwa zisizotarajiwa kwa kuvaa kiti cha kiti.
Kumbuka:
- Daima kuvaa kiti chako cha kiti.
- Ikiwa rollover inapoanza, usijaribu kuruka kutoka kwa kikapu.
- Jenga miguu yako imara kwenye ghorofa na ushikilie kwa kasi kwa usukani.
- Ondoka mbali na mwelekeo ambao forklift inaendelea. (Hii ni kupunguza uwezekano wa operator kupata hawakupata chini ya mashine)
- Wakati tips forklift, hutokea kwa haraka haraka. Waendeshaji pekee ambao wamefahamu tahadhari hizi za usalama wataweza kujibu kwa usawa kulinda usalama wao.
Je, si Rukia
Kumbuka, majeruhi mengi au mauti yanayotokea kama matokeo ya matokeo ya rollover kutoka kwa dereva anajaribu kuruka wazi kutoka kwenye mashine. Ikiwa ukanda wa kiti umewekwa kwenye forklift yako, OSHA inahitaji iwe lazima iwe imevaliwa.
Taarifa iliyotolewa hapo juu inatolewa tu kwa taarifa ya jumla. Hakikisha kuwasiliana na mtaalamu wa usalama ili kuhakikisha kuwa mpango wako wa usalama wa forklift unakutana au unazidi mahitaji ya mamlaka yako.
Kumbuka kwamba kila mahali pa kazi ni ya pekee na itakuwa na hatari zake maalum za tovuti zinazopaswa kusimamiwa. Kusoma zaidi kuhusu usalama wa lori ya kuinua, tembelea OSHA.