Madereva yanazuiliwa kwa kiasi gani wanaendesha na wakati
Idara ya Usafiri ya Umoja wa Mataifa (DOT) inasimamia idadi ya masaa dereva wa lori anaweza kuendesha gari kwa siku pamoja na jumla ya saa ambazo anaweza kufanya kazi kwa siku na kwa wiki. Sheria hizi zinawekwa kwa ajili ya usalama wa madereva na wengine barabara. Kanuni hupunguza muda gani unaweza kutekelezwa ili kuhakikisha madereva wamepumzika. Sheria hizi zinaweza kuwa ngumu sana na kuchanganya. Kuvunja sheria chini na jamii inaweza kukusaidia kuelewa vizuri zaidi:
01 - Mwongozo wa Masaa ya Huduma ya Masaa
Masaa 02 - Saa 16
- Ufafanuzi wa saa 16 umetayarishwa kutumiwa kwa ratiba ya kazi ya siku 1, ambapo dereva huanza na kumalizia kwenye terminal moja
- Muda wa Hifadhi hauwezi kuzidi saa 11
- Dereva huenda haitumii ubaguzi wa saa 16 na ubaguzi mbaya wa kuendesha gari pamoja
- Ikiwa ukizuia siku yoyote ya ubaguzi wa saa 16 haipatikani tena kutumia, ikiwa ni pamoja na siku ya layover
- Mara tu umetumia ubaguzi wa saa 16, huenda usiitumie tena mpaka umewahi upya saa 34
- Huwezi kuendesha saa ya saa 16 ijayo
03 - Masharti mabaya ya kuendesha Uzoefu
- Ikiwa dereva hawezi kukamilisha salama kukimbia ndani ya muda mrefu wa kuendesha gari wakati wa masaa 11, dereva huyo anaweza kuendesha hadi saa mbili za ziada ili kufikia mahali ambalo hutoa usalama kwa dereva na mizigo. Hata hivyo, dereva hawezi kuendesha baada ya saa 14 tangu kuja kwa kazi.
- Ikiwa hali ya hali ya hewa haitakuwezesha kuvuta kwenye hoteli au kupumzika na kuacha masaa 10 mbali, basi unaweza kupanua gari lako hadi saa mbili
- Tofauti hii haina maana kwamba unaweza kufanya kazi kwa muda mrefu kwa sababu ya hali mbaya ya hewa. Ikiwa unaweza kusimama kwa salama na layover ndani ya saa yako ya gari ya saa 11 unapaswa kufanya hivyo, ikiwa huwezi kurudi kwenye kituo chako cha nyumbani ndani ya masaa 14, au chini ya ubaguzi wa saa 16, ikiwa inapatikana.
Kuanza upya saa 40
- Kipindi chochote cha masaa 34 ya mfululizo bila ya kazi itastawisha hesabu ya saa 60/70
- Kuanza upya lazima iwe pamoja na vipindi viwili vya saa 1:00 hadi saa 5:00 jioni Madereva wanaweza kutumia tena saa 34 kwa mara moja kila wiki 168.
05 - Adhabu kwa Masaa ya Utoaji wa Masaa ya Huduma
- Madereva wanaweza kuwekwa kufungwa kando ya barabara mpaka dereva amekusanya wakati wa kutosha wajibu wa kurudi kwa kufuata
- Maafisa wa serikali na serikali za mitaa wanaweza kupima faini
- FMCSA inaweza kulipa adhabu za kiraia kwa dereva au carrier, kutoka $ 1,000 hadi $ 11,0000 kwa ukiukwaji kulingana na ukali
- Usaidizi wa usaidizi wa carrier unaweza kupunguzwa kwa muundo wa ukiukwaji
- Halafu za kisheria za uhalifu zinaweza kuletwa dhidi ya flygbolag ambao wanajua na kwa hiari kuruhusu au wanahitaji ukiukwaji wa HOS; au dhidi ya madereva ambao wanajivunja na kwa makusudi kanuni za HOS