Umuhimu wa Bima ya Madeni
Bima ya dhima ni muhimu kama kampuni yako inatumia boti kwa madhumuni ya biashara. Bima ni muhimu kama mashua ni inayomilikiwa na kampuni yako au mtu mwingine. Ikiwa wewe au mfanyakazi anajaribu mashua, ungeweza kusababisha ajali bila udhaifu. Ajali inaweza kuumiza mtu mwingine au kuharibu mali ya mtu. Inaweza pia kusababisha uharibifu wa mashua yenyewe. Ikiwa chama kilichojeruhiwa kinakutaka wewe au kampuni yako kwa ajili ya kuumia au kuharibu, dai haifai kuzingatia sera yako ya jumla ya dhima isipokuwa inapoanguka kwa ubaguzi hadi kuachwa kwa maji.
Kusitishwa kwa Maji
Sera nyingi za uwajibikaji zina vyenye kuingizwa kwa Ndege, Auto au Maji. Kusitishwa iko chini ya Uhalifu wa A, Bodily Ujeruhi na Mali Uhalifu. Inatumika kwa kuumia kwa mwili au uharibifu wa mali unatoka kwa umiliki, matengenezo au matumizi ya maji yoyote ambayo wewe (au mtu mwingine yeyote mwenye bima) unamiliki au unafanya kazi.
Inatumika pia kwa ndege yoyote ambayo wewe (au nyingine yoyote ya bima) kodi, kukopa au kumpa mtu mwingine.
Kusitishwa kwa ndege hutumika kwa mtumiaji wa mashua pamoja na mtu yeyote anayesimamia au kufuatilia mtu huyo. Kwa mfano, tuseme kwamba kampuni yako ni mwenyeji wa picnic wa mfanyakazi kwenye cruiser ya cabin.
Picnic hufanyika kwenye ziwa karibu na ofisi yako. Bill, rais wako wa kampuni, anaendesha meli katikati ya ziwa na anaruka nanga.
Saa katika picnic mfanyakazi aitwaye Mark anaamua kuchukua boti kwa spin. Wakati Bill haukutazama, Marko hutazama nanga. Bill haijui mashua inahamia hadi dakika kumi baadaye, wakati Marko alipotokea kondoo kondoo cruiser katika baharini, akiumiza mmoja wa abiria wake. Abiria iliyojeruhiwa inadai Bilali kwa udhalimu, akisema kuwa ajali ilitokea kwa sababu Bill haukuweza kusimamia vizuri Mark. Wakati suti inategemea madai ya usimamizi usio na uangalizi, sio uendeshaji usio na maana wa mashua, inakabiliwa na kuachiliwa kwa maji katika sera yako ya dhima.
Mapendekezo yaliyotolewa na Tofauti
Kusitishwa kwa ndege kuna vingine tatu. Hizi tofauti hutoa chanjo kwa aina ya madai ilivyoelezwa hapo chini.
Maji ya Ndege kwenye Mahali Yako
Sera yako ya dhima inashughulikia uharibifu wa kimwili au uharibifu wa mali unaotoka nje ya boti ambazo zimeletwa pwani na ziko kwenye eneo lako. Kwa mfano, tuseme kwamba kampuni yako inamiliki boti ndogo ambayo hutumia kuchukua wateja wakati wa safari za uvuvi mara kwa mara. Wakati wa kuanguka na miezi ya baridi, unatunza mashua nyuma ya ofisi yako.
Siku moja, mteja anawasili kwa mkutano na huleta mwanawe mwenye umri wa miaka sita. Wewe na mteja ni kuzungumza na hautaona kuwa mtoto amejitokeza nje. Mvulana anacheza kwenye mashua wakati akianguka, kuvunja mguu wake. Ikiwa mteja anataka fidia kutoka kwa kampuni yako kwa ajili ya kuumia kwa mtoto wake, sera yako ya dhima inapaswa kufunika kudai.
Ndege zisizo na inayomilikiwa
Sera nyingi za dhima hufunika uharibifu wa kimwili au uharibifu wa mali unaojitokeza kutokana na tukio linalohusisha watercraft ambayo sio inayomilikiwa na bima yeyote. Chanjo hii inakabiliwa na masharti mawili. Kwanza, ndege hiyo haiwezi kuzidi ukubwa uliowekwa katika sera. Sera nyingi, ikiwa ni pamoja na sera ya kiwango cha ISO, kikomo chanjo kwa boti ambazo ni chini ya miguu 26 kwa muda mrefu. Hata hivyo, baadhi ya bima hutoa sera au kupitishwa kwa upatikanaji wa chanjo ambazo hufunika boti hadi mita 50 au zaidi.
Pili, watercraft isiyo na inayomilikiwa ni kawaida kufunikwa tu ikiwa haitumiwi kusafirisha watu au mali kwa malipo. Kwa mfano, tuseme kwamba unakodisha baharini ya mguu 25 kwa kazi ya biashara na kukaribisha watu watano kwa safari ya mashua. Ili kupoteza gharama ya kukodisha, unalazimisha kila mgeni $ 25. Mashua hayawezi kufunikwa kwa sababu umesababisha ada ya kusafirisha watu.
Dhima ya mikataba
Sera nyingi za dhima hufunika dhima unayofikiria chini ya mkataba wa bima ya umiliki, matengenezo au matumizi ya watercraft. Kwa mfano, tuseme kukodisha mashua ya mguu 25 kutoka Les Bateaux. Mkataba wa kukodisha una utoaji wa malipo. Inahitaji kuimarisha kampuni ya kukodisha kwa uharibifu wowote wa kimwili au mali unaosababisha mtu mwingine. Ikiwa unafariki mtu fulani kwa ajali au kuharibu mali ya mtu wakati wa kutumia boti iliyopangwa, na chama kilichojeruhiwa kinataka kurejeshwa kutoka Les Bateaux, sera yako inapaswa kufidia gharama ya kulipa fidia mtu aliyejeruhiwa.
Hakuna Msaada wa Uharibifu wa Mashua
Mkataba wa kodi ya kukodisha inaweza kukushikilia uharibifu wowote wa kimwili unaosababisha ndege yenyewe wakati wa mkataba wa kukodisha. Uharibifu huo haujafunikwa na sera ya dhima ya jumla. Hii ni kwa sababu sera za dhima zinajumuisha uharibifu wa mali kwa mali uliyo nayo, kukodisha au kumiliki. Pia huzuia uharibifu wa mali katika huduma yako , ulinzi au udhibiti .
Endelea ya Maji
Tuseme kwamba kampuni yako inamiliki majili ambayo mara kwa mara hutumia kwa madhumuni ya biashara, kama vile wateja wa burudani. Bima yako anaweza kuwa na nia ya kuongeza ndege kwa sera yako ya dhima kupitia kibali cha kukubalika. Uhakikisho huu unashughulikia watercraft unao nayo, matumizi au kodi. Ikiwa kibali haipatikani, unahitaji kununua bima ya dhima ya baharini.