Mengi ya miradi yetu itahitaji kula malori ili kupata kazi. Malori ya kutupa hutumiwa kuhamisha aggregates kutoka hatua moja hadi nyingine na kutumia vipengele vya majimaji ili kuinua yaliyomo ya nyuma ili iweze kuanguka chini.
Malori haya yanapatikana katika maandalizi na ukubwa mingi hivyo hapa tunawasilisha vifaa vya lori vya kutupa kawaida kutumika katika sekta ya ujenzi. Daima kumbuka kuangalia vikwazo vya udhibiti wa shirikisho na serikali au marufuku ya baridi wakati unapochagua gari lako la kutupa.
01 - Ondoa Malori ya barabara
Pia inajulikana kama malori yaliyoelezwa. Barabara zisizo mbali ni malori makubwa yaliyotumiwa kwa ajili ya shughuli za madini au hali ambapo kiasi kikubwa cha mahitaji ya jumla kinahitajika. Ukubwa wao mkubwa na mzigo mzito huwafanya wawe bora kwa hali za mbali (barabara mbaya) na haipendekezi kutumika kwa njia ya barabara au maeneo yaliyotengenezwa na wao ni miongoni mwa bora wakati wa kuchochea umbali wa umbali. Wana uwezo wa kushughulikia mizigo kubwa kuliko tani 40 na tani 60. Malori ya taka yaliyoelezwa yana kinga katikati ya cab na sanduku la kitanda.
02 - Lori ya Kuhamisha Lori
Kuhamisha malori ya kutupa ni malori vunjwa na trailer tofauti. Tabia kuu ya malori ya uhamishoji ni kwamba trailer tofauti ina chombo cha kubeba mizigo. Configuration hii itaongeza uwezo wa mizigo bila kupoteza maneuverability.
Chombo tofauti kinatumiwa na motor umeme inayowekwa kwenye trekta ambayo inasafiri kwenye magurudumu yanayotembea kwenye sura ya trailer ya lori kuu ya kutupa. Kuna tofauti ya lori ya kuhamisha lori inakuwezesha kuongeza vyombo vingine vya mizigo kwenye lori kuu. Kuwa makini, kama aina hii ya usanifu hairuhusiwi katika majimbo yote kutokana na vikwazo vya uzito.
03 - Side Dampo Malori
Malori ya kuacha sehemu ni moja ya malori ya kutupa haraka zaidi ya kufuta. Wana moja ya uwezo mkubwa zaidi wa aina hizi za malori, na wana tabia ambayo itajitokeza kwa upande wa kutupa nyenzo chini.
Wao hutoa usalama dhidi ya kukwama hata ingawa kwa sababu ya urefu wao, wana ujuzi mdogo. Kwa sababu ya tabia zao, malori haya hawezi kutumika mara zote na yanapendelea katika miradi ambayo tovuti ina nafasi nyingi na chumba. Hata hivyo, malori ya upande wa pili atachukua kiasi kidogo cha mzigo kuliko malori ya kawaida ya jadi.
04 - Doria ya Dump ya Standard
Lori ya kawaida ya dampo ni moja ya kawaida kutumika katika sekta ya ujenzi. Chassis ya uharibifu inainuliwa na kondoo wa majimaji iliyowekwa katikati ya cab na mwili wa lori. Ina mshipa mmoja wa mbele na moja kwa moja au zaidi ya nyuma. Mipangilio ya kawaida ya malori ya kiwango cha kawaida ni pamoja na magurudumu sita na magurudumu kumi. Wao hutoa maneuverability kubwa, hata hivyo, hawawezi kutumika juu ya udongo laini.
05 - Nyingine Malori Malori
Kuna malori mengine ya uharibifu wa malori ingawa sio kawaida kama ya awali. Hizi ni aina za ziada za lori za ziada:
- Lori na Pup - Ni sawa na lori ya uhamisho wa uhamisho lakini inatofautiana kwa kuwa na kondoo wake wa majimaji. Inaweza kusimama peke yake.
- Superdump lori k - Lori ya kipekee ya kutupa uwezo wa kubeba mizigo mikubwa.Lori ya Superdump ni muhimu sana kwa matumizi ya lami na saruji.
- Siri-trailer ya mwisho kutupa lori - Lori upande wa lori ambako trailer mbili-axle ina hydraulic hoist yake mwenyewe.
- Siri-trailer ya chini kutupa lori - Sawa na lori ya trailer ya mwisho ya nusu trailer ambapo kipengele cha taka ni clamuhell dump lango katikati ya trailer. Faida kubwa ya lori chini ya dampo lori ni uwezo wa kuweka nyenzo katika maeneo maalum na nyembamba.
- Lori ya mara mbili na mara tatu ya dump ya chini - Inajumuisha trekta mbili-axle inayounganisha trailer moja-sulufu moja na trailers moja kamili au mbili.Usababu mkubwa ni ugumu wa kwenda kinyume.
Usanidi wa njia hizi zote na zilizopita zilizojadiliwa zitabadilika kutoka nchi hadi nchi, kulingana na kanuni na vikwazo. Kuna aina nyingine nyingi za malori ya uharibifu lakini hizi ni 5 zinazopendekezwa na madereva wa kitaalamu na faida za ujenzi.