Ilikuwa ni Madhara Machache tu!
Fred Ferguson amekamilisha mazungumzo ya simu na msimamizi wa bima na hafurahi. Fred anamiliki Ferguson Maua, duka la maua la rejareja.
V van yake ya kutumia kwa ajili ya kutoa maua iliharibiwa katika ajali wiki iliyopita. Mfanyakazi wa Fred alikuwa akiendesha gari nyuma ya duka baada ya kujifungua wakati akipiga kiraka cha barafu nyeusi. Dereva alipoteza udhibiti wa lori na van walipigwa kwenye mti. Kwa bahati nzuri, mfanyakazi hakujeruhiwa.
Fred amehakikishia gari hilo chini ya sera ya biashara ya kawaida ya biashara . Ameununua chanjo kamili na cha mgongano. Vani iliendeleza uharibifu mdogo tu (kwa maoni ya Fred wakati wowote), lakini bima ameitangaza kupoteza kwa jumla. Fred amekasirika na hii kwa sababu anaamini kwamba gari inaweza kupangwa. Yeye pia hajali na hesabu ya bima ya thamani ya fedha halisi ya gari. Kwa mujibu wa bima yake, gari la Fred ni thamani ya chini ya nusu ya kiasi alicholipa kwa miaka michache iliyopita!
Chaguzi za Makazi ya Kupoteza kwa Bima
Sehemu ya Masharti ya sera ya kawaida ya biashara ya kibiashara inaruhusu bima chaguzi chache wakati wa kukabiliana na upotevu wa kimwili .
Bima anaweza kuchagua kutengeneza au kubadilisha nafasi ya kuharibiwa au kuiibiwa . Vinginevyo, inaweza kuchukua yote au sehemu yoyote ya auto iliyoharibiwa kama salama kwa thamani ambayo imejadiliana na mwenye sera au imetambuliwa na tathmini.
Ikiwa gari limeibiwa, bima huyo anaweza kutengeneza uharibifu wowote ulioendelea na kisha kurudi kwa mwenye sera.
Ikiwa bima anatangaza gari hilo kupoteza jumla, litahesabu thamani ya fedha halisi ya gari. Hesabu ya bima itajumuisha marekebisho ya kushuka kwa thamani na hali ya kimwili ya gari.
Nini Gari ya Kupoteza Jumla?
Kwa kawaida, gari linapotea kupoteza jumla wakati gharama za kutengeneza zizidi thamani yake halisi ya fedha. Bima huzingatia sababu mbalimbali wakati wa kuhesabu thamani ya gari. Hizi ni pamoja na yake:
- Umri
- Hali
- Odometer kusoma
- Vifaa na vipengele
- Kupungua kwa thamani
- Thamani katika soko la gari la ndani
Bima huyo anafananisha gharama za ukarabati wa gari kwa thamani yake halisi ya fedha kwa kugawanya wa zamani na mwisho. Matokeo yake huitwa kizingiti cha kupoteza jumla na imeelezwa kama asilimia. Kwa mfano, tuseme gari litafikia $ 8,000 kutengeneza na ACV yake ni $ 10,000. Kizuizi cha jumla cha kupoteza kwa gari ni asilimia 80 (8,000 / 10,000). Wakati kizingiti kinafikia asilimia fulani, bima atakuwa "jumla" gari.
Katika baadhi ya majimbo, kizingiti kote cha kupoteza kinaanzishwa na sheria. Asilimia ya kisheria kwa ujumla iko kati ya 60% na 100%, na 75% ni ya kawaida. Katika nchi ambako kizingiti kinatambuliwa na sheria, bima hawezi kutangaza gari kupoteza jumla isipokuwa kizingiti kilichowekwa na hali.
Mataifa mengine kuruhusu bima kila kuanzisha kizuizi chake cha jumla cha kupoteza.
Mara gari imetangaza kupoteza kwa jumla, bima hujaza fomu na kuituma kwa mamlaka ya leseni ya gari. Fomu hii inathibitisha mamlaka ambayo gari imekamilika. Gari imekamilika haiwezi kuendeshwa katika hali yake ya sasa.
Magari ya kisasa yanatengeneza gharama kubwa
Magari ya kisasa yanawezekana zaidi kuliko magari ya zamani. Hii ni kwa sababu magari ya kisasa ni ngumu, na utata wao huwafanya gharama kubwa ya kutengeneza. Mingi ya kazi zao za ndani ni kompyuta. Ikiwa sehemu ya mfumo imeharibiwa katika ajali, uharibifu unaweza kuwa vigumu kutambua na kutengeneza.
Siku hizi, maduka ya matengenezo ya magari wanahitaji vifaa vya kisasa ambavyo ni ghali kununua na gharama kubwa kudumisha. Mitambo inahitaji mafunzo ya kina ili kufanya kazi za msingi.
Gharama za vifaa na mafunzo hutolewa kwa wateja.
Sababu nyingine inayoathiri gharama za ukarabati ni vifaa ambazo magari ya kisasa hufanywa. Vifaa hivi ni nyepesi ili magari yaweze mafuta kidogo. Vifaa vyenye nyepesi pia hulinda abiria kwa kuanguka kwa ajali. Hata hivyo, vifaa hivi vinaweza kuwa ngumu, ikiwa sio haiwezekani, kutengeneza. Vipande katika jopo lenye pamba hawezi kufutwa nje kama vile katika magari ya zamani. Badala yake, jopo zima lazima liwekewe. Gharama zinaongeza kasi magari mengi "yamefikia" badala ya kutengenezwa.
Salvage Gari
Gari ambalo ilitangazwa kupoteza jumla kwa kawaida lina thamani ya salvage. Bima ya kawaida hulipa mmiliki wa gari thamani halisi ya fedha ya gari na anaendelea auto iliyoharibiwa kama salvage. Bima lazima kupata hati ya salvage kutoka kwa serikali. Hati ya salvage hutumikia kama ushahidi wa umiliki wa kisheria, na inachukua nafasi ya majina yoyote ya awali kwenye gari. Mara bima ana cheti kwa kawaida huuza gari kwa kampuni ya kuokoa gari.
Katika baadhi ya majimbo, unaweza kuhifadhi "gari" lililopo kwa kulipa bima thamani ya salvage. Gari la salvage hawezi kuendeshwa isipokuwa limeandaliwa na kusajiliwa tena kama gari la kufufua. Ili gari lirejeshe tena, inapaswa kupitiwa ukaguzi wa kina na mamlaka yako ya ukaguzi wa hali. Ikiwa hutaki kuendesha gari lakini unataka kuihifadhi kwa sehemu, unaweza kupata hati ya gari isiyofaa.