Sera ya kawaida
Bima nyingi zinazotoa chanjo ya biashara ya kibiashara hutumia fomu za sera za kawaida zilizochapishwa na ISO . Msumari wa Sera ya Auto Auto ISO ni Fomu ya Usalama wa Biashara ya Biashara. Fomu hii ina sehemu muhimu za sera, ikiwa ni pamoja na chanjo (dhima na uharibifu wa kimwili ), vikwazo , hali, na ufafanuzi.
Jamii tatu za Bima
Sehemu ya II ya Fomu ya Biashara ya Usalama wa Mazao inaelezea watu au vyombo vinavyostahili kuwa insureds chini ya chanjo ya kibiashara ya dhima ya kibiashara . Vyama hivi vinaelezewa katika aya yenye kichwa nani ni mwenye bima. Wao umegawanywa katika makundi matatu:
- Wewe: Wewe ni bima. "Wewe" inamaanisha bima aitwaye, mtu au kampuni iliyoorodheshwa katika matangazo.
- Watumiaji wa Permissive: Mtu yeyote mwingine ambaye anaendesha gari lililofunikwa, anaajiri au kukopa kwa idhini yako ni bima. Hiyo ni, ikiwa unaruhusu mtu kuendesha gari uliyo nayo, kukodisha au kukopa, dereva ni bima. Madereva katika jamii hii mara nyingi huitwa watumiaji wa vibali.
- Bima ya Bima: Pia bima ni mtu yeyote anayehusika na mwenendo wako au kwa mwenendo wa mtumiaji wa vibali. Mara nyingi inajulikana kama kifungu cha omnibus , neno hili linashughulikia mtu yeyote ambaye anaweza kuhukumiwa kisheria kwa ajali inayosababishwa na bima aitwaye au mtumiaji mwenye vibali.
Aitwaye Bima Amebadilika Sana
Kati ya aina tatu za insureds, unapewa kiwango kikubwa zaidi cha chanjo. Wewe umefunikwa kwa auto yoyote kufunikwa. Ambayo magari "yamefunikwa" yanategemea alama za maagizo ya magari yaliyofunikwa ambayo yanaonekana katika sehemu ya utangazaji wa sera yako. Kwa mfano, ikiwa alama 2 (autos inayomilikiwa) inaonekana karibu na chanjo ya dhima, umefunikwa kwa madai yanayotokana na gari lolote ulilo nalo.
Vivyo hivyo, kama ishara ya 8 na 9 (magari ya kuajiriwa na yasiyo ya inayomilikiwa ) yanaonyeshwa, umefunikwa kwa madai yanayotokana na gari lolote unaloajiri, pamoja na gari lolote ambalo huna.
Kumbuka kwamba wewe (aitwaye bima) umefunikwa hata kama huna gari la gari wakati ajali hutokea. Hii ni muhimu kwa sababu waajiri wanahusika kwa matendo mabaya ya wafanyakazi wao. Ikiwa unashtakiwa kama matokeo ya ajali ya gari inayosababishwa na mfanyakazi aliyejali, unapaswa kufunikwa kwa dai.
Wafanyakazi wamefunikwa kama watumiaji wa kuruhusu
Wengi wa watu ambao huendesha magari ya kampuni inayomilikiwa na wafanyakazi ni wafanyakazi. Wafanyakazi wako ni insureds wakati wa kuendesha gari za magari, na kuajiri au kukopa kama magari hayo yanapigwa magari. (Magari yaliyokopwa yanafunikwa kama magari ya kuajiriwa ). Hiyo ni, wafanyakazi hufunikwa wakati wa kuendesha gari unayomiliki au kuajiri kwa muda mrefu kama umenunua chanjo ya dhima kwa ajili ya magari unayomiliki au kuajiri. Ikiwa chanjo chako cha dhima kinatumika kwa magari tu inayomilikiwa, wafanyakazi wanahakikisha tu wakati wa kuendesha gari za magari. Hazifunikwa wakati wa kuendesha magari unayoajiri.
Magari ya Wafanyakazi
Chanjo inayotolewa kwa watumiaji wa ruhusa haifai kwa washirika na wafanyakazi kuendesha magari wanayomiliki. Magari hayo yanachukuliwa kama magari yasiyo ya inayomilikiwa kwa sababu hayana mali inayomilikiwa na bima.
Washirika na wafanyikazi hawana bima wakati wa kuendesha magari yasiyo na inayomilikiwa, hata kama wanatumia magari kwenye biashara ya kampuni.
Tuseme kwamba kampuni yako inaajiri wafanyakazi wa mauzo ambao wanatumia magari yao ya kibinafsi kutoa wito kwa wateja. Unataka kuhakikisha wafanyakazi wako kwa dhima chini ya sera yako ya kibiashara ya biashara. Kwa bahati nzuri, kibali kinapatikana kwa kusudi hili. Wafanyakazi wenye jina kama Insureds, kibali hiki kinashughulikia wafanyakazi ambao huendesha magari yao binafsi kwa niaba ya mwajiri wao.
Kumbuka kwamba utoaji wa chanjo hutoa chanjo ya ziada tu. Hii ina maana kwamba sera ya kibinafsi ya mfanyakazi itatumika kwanza ikiwa mfanyakazi anahukumiwa kutokana na ajali inayohusisha auto yake mwenyewe. Kuidhinishwa kutatumika tu baada ya chanjo ya mfanyakazi kimetumika.
Insurds Omnibus
Jamii ya tatu ya insureds inajumuisha mtu yeyote anayeweza kuhukumiwa kwa sababu ya ajali ya gari inayosababishwa na wewe au mtumiaji wa vibali.
Hiyo ni inashughulikia chama chochote ambacho kinaweza kuhukumiwa kisheria kwa ajali ya gari inayosababishwa na wewe au kwa mtu anaye kutumia magari yako kwa ruhusa yako. Hapa ni mfano.
Capital Construction ni mkandarasi mkuu anayejenga jengo la ofisi. Capital imeajiri wadau wawili, Uchoraji Mkuu na Sanaa ya Sanaa. Uchoraji Mkuu umenunua sera ya biashara ya kibiashara ambayo hutoa chanjo ya dhima kwa autos inayomilikiwa. Mkandarasi wa uchoraji amesaini mkataba wa kuahidi kuhakikisha Capital Construction dhidi ya madai yoyote ambayo yanajitokeza kazi ya Waziri Mkuu wa Mradi huo.
Siku moja, mfanyakazi Mkuu wa Painting, Paul, anasonga moja ya malori ya Mkuu Painting kwenye tovuti ya kazi wakati ajeruhi Lenny, mfanyakazi wa Sanaa ya Sanaa. Lenny anasema Capital Ujenzi. Suti yake inadai kwamba mkandarasi mkuu anajibika kwa kuumia kwake kwa sababu imeshindwa kudumisha mahali pa kazi salama. Ujenzi wa Capital huendeleza madai ya Uchoraji Mkuu na uombaji wa mahitaji. Ikiwa Ujenzi wa Capital unatakiwa kuwajibika kwa udhalilishaji wa mkandarasi wa uchoraji, unapaswa kufunikwa kwa madai chini ya sera ya biashara ya biashara ya Waziri Mkuu wa Painting. Bima wa kwanza wa bima atalazimika kutetea Capital na kulipa uharibifu wowote uliotolewa na Lenny.